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冷鏈物流為低溫乳制品保駕護航

日期:2019-09-17 15:09

“冷鏈物流”這個詞看似高冷,實則跟老百姓的生活息息相關。2016年以前,冷鏈物流一直處于不溫不火的發展狀態,收入不足社會物流業總收入的3%。然而,眼下的冷鏈物流發展勢頭迅猛,飛上枝頭,成為各大知名企業爭相追逐投入的對象。

冷鏈物流運輸的重要性日顯重要

中國乳制品工業協會常務副秘書長劉超表示,在奶源方面,國家大力支持、屢出政策以強調優質奶源基地建設。目前,行業發展好的一面是充分認可了奶源重要性,大力發展規模飼養、自有奶源,從飼草、奶牛養殖到乳品加工實施全產業鏈管理新模式,使原料乳質量安全得到了很好的保障。

但是,冷鏈物流運輸作為略有欠缺的部分,還面臨著運輸設備不完善,冷鏈車不達標等問題。我國北方是生鮮乳主產區,南方則是乳制品主消費區,同樣,西部產奶、東部消費。要解決好原料奶與市場消費的矛盾,冷鏈物流運輸的重要性日顯重要。

今后5-10年將是中國冷鏈的黃金發展期

中國物流與采購聯合會冷鏈物流專業委員會副秘書長認為,冷鏈行業的本質是能夠為品牌溢價的抗周期大消費行業服務。流通渠道的變革、安全是冷鏈物流驅動的最關鍵指標。隨著人均GDP和城鎮化水平的提高,今后5-10年將是中國冷鏈的黃金發展期。

目前中國冷庫總量約5238萬噸,冷藏車保有量18萬輛,主要以華東、華北區域為主。2018年,全國冷鏈物流需求總量達18870萬噸,現有冷庫總量無法完全滿足。

奶及奶制品是對冷鏈物流需求最大的細分行業之一。一方面,政策環境發生積極變化,冷鏈標準體系日益健全。隨著冷鏈專業化程度不斷升級,信息化程度不斷提高,行業整合速度加快,小、散、亂的企業逐步被淘汰,企業物流逐漸向第三方物流轉變;差異化的物流模式經營凸顯,盈利模式清晰。另一方面,冷鏈經營成本較高,且同質化競爭現象嚴重,造成了盈利空間不大的現狀。

為乳制品最后一小時護航

乳品行業最后一公里現狀,青島海爾商用冷柜營銷總監王興春表示,隨著乳品行業不斷升級、迅速發展,存儲端也在不斷革新。目前低溫乳品最后一公里的終端冷鏈配送發展還不完善,低溫乳品行業無冷鏈存儲或存儲溫度不達標的案例比比皆是。

海爾推出社區訂奶解決方案:低溫奶入戶配送很難保證客戶第一時間取奶。為了解決這一問題海爾研發“社區奶柜”,方便消費者訂奶,解決了送奶工到消費者之間無冷鏈的過程。

文章來源 乳業資訊網

所屬類別: 行業風向

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